這是對路面進行SP技術處理，夏天走在上面會涼快些
7月4日7時許，工人正在學府街北側對步道進行SP技術處理。
本報訊 （記者 孫學濤 文/圖） “為啥把路面刷成紅色？”“這是漆還是啥？為啥沒味道？”7月4日7時許，在市區學府街北側，七八名工人正在給步道刷紅色涂料。一會兒工夫，從騰飛花園南門到報業小區門口的步道即被刷成紅色。
在報業小區門口，剛剛走出家門的市民紛紛發出疑問：“刷上漆是不是為了防滑？”
而在學府街南側的步道上，路面已被刷成紅色，并拉上彩旗，提醒過往路人不要踩踏。
正在市民發出疑問時，從西面走過來一名高高帥帥的工作人員。見很多市民有疑問，他便給市民講解了一番。
原來，負責施工的是河南萬里路橋集團上海瀝景分公司，他是上海瀝景分公司的技術負責人楊曉軍。
“大家說刷漆，其實刷的不是漆。這種材料是美國聯合涂料公司的StreetBond涂料，對其進行處理的技術專業說法叫美國StreetPrint模壓彩繪技術，簡稱SP。它是在傳統黑色瀝青路面上采用模壓造型和彩繪涂裝工藝，達到彩色立體效果的彩色路面產品。”楊曉軍說，這種產品的設備和涂料全部為美國原裝進口，涂料是水溶性高分子聚合物，所以無刺激性氣味。它可以有效覆蓋路面裂紋及凹陷處，反射紫外線，減少雨水侵蝕，延緩瀝青老化，防止道路龜裂，降低熱導效應，夏天可降低路面溫度5℃—7℃，冬天又能提高路面溫度5℃左右。
楊曉軍說，這種產品通過了國際權威綠色建設安全評估機構的檢測認證，無毒無害，很環保。同時，它豐富的色彩可以充分彌補傳統瀝青路面顏色單一的不足。“一般像學府街兩側這樣的路段，均刷成紅色，喜慶。很多幼兒園的路面，做的都是卡通畫，符合幼兒園的特性。”
楊曉軍進一步解釋，SP技術做出來的路面之所以具有降低夏天路面溫度的效果，是因為需要刷三層，第一層是底層，第二層是加強層，第三層是抗紫外線保護層。抗紫外線保護層可以反射紫外線，降低熱導效應，從而降低溫度。其抗磨耐用，是因為采用了最先進的改性環氧配方。現在，很多抗磨耐用材料都采用這種配方。其可防止路面龜裂，是因為其中的瀝青混凝土具有延展性和柔韌性。另外，它本身抗酸耐堿，不會受到機油、汽油、融雪劑的侵蝕，可以有效保護最底層。
“我們現在在全國各地都有工程，學府街的工程不是我們第一次在許昌做。我們在許昌市民之家旁邊的公交站、市十二中、市財政局等地做了好多工程，顏色很豐富。”楊曉軍說，現在提倡綠色出行，對自行車道、步道進行SP技術處理是個趨勢。
“啥時候弄好？弄好了我試試！”一名市民問。
楊曉軍說，施工很快，學府街八龍路以西路段下午可以完工。“需要提醒的是，刷第三層時，我們會拉上小彩旗提醒大家不要在上面踩踏，沿街飯店暫時不要往上面潑臟水，以免影響第三層的效果。過一兩天達到一定強度，就啥都不怕了。”
“嗯，這么好看的路面，大家都得愛護它。”幾名市民紛紛說。
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