伸縮縫維修新技術應用在通州推廣
發布信息耗時：2013/04/02 15:02:54瀏覽：4087
3月27日，江蘇省干線公路養護新技術、新材料應用推廣在通州區通如橋舉行，參加此次活動包括南通公路處、七個公路站及應急中心等約40人。這一次活動主要是介紹橋梁伸縮縫快速修復方法，施工人員演示了整個流程，僅需2個小時就可以開放交通。
伸縮縫修補的傳統方法是將伸縮縫整體鑿出，安裝新的伸縮縫后，澆筑混凝土養護，傳統方法修復周期比較長，同時伸縮縫壞一小塊而要整條更換，這種做法也不 經濟。運用新技術、新材料后，只需對伸縮縫的錨固混凝土鑿出，澆上超早強混凝土，養護兩小時即可。當然這種工藝也存在3個制約因素：
1.不適合大面積伸縮縫混凝土修補，超早強混凝土初凝時間非常短，大約10分鐘左右，在現場觀測結果來看，在混凝土攪拌過程中，已經發現混凝土流動性比較差。如果大范圍的修補，就會出現尚未澆筑好，前期混凝土已經凝固的現象。
2.不適合橡膠損壞情況的伸縮縫修補，目前干省干線橋梁的伸縮縫均有橡膠條，一旦橡膠條損壞，該伸縮縫只能采用傳統方法鑿出更換。
3.工程造價昂貴，據相關負責人敘述，大概新材料每噸約13000元，而普通商品混凝土400-500/m3，新材料的造價顯然貴了許多，推廣還需要一段時間。
新技術、新材料雖然有以上的一些需要解決的技術問題，但新技術、新材料的研發和推廣是大的趨勢，研究單位會通過推廣過程中反饋的意見，加大實驗研究，對新技術進行改良，最終達到技術先進、造價合理的效果。
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