瀝青地面起跌宕伏“一浪”接“一浪”，人開車仿似“風箏沖浪”。似乎激勵，卻有安全防護風險點……9日凌晨，我們在西安市二環南路與氣象站路交差口得到，二環路頂層造成了連綿數公里多的起跌宕伏“弧線路”，瀝青地面嚴查重處瀝青地面與凸起高差達18毫米。
記 者顯示，南二環層底地面沉浮明星，地面上橋墩處往上拱起，兩橋墩相互的沙漿防護隔離帶會下沉到油炸機的，整地面呈跌宕的“弧線”狀。地面上的降雨井蓋被擠出得嚴峻彎曲變形， 有的井蓋水準凹凸不平達18多厘米。而這個“弧線”形的地面一方面長期存在二環南路與氣象條件路交錯式口，還長期拓展至明波立交隨近。
“這一條路往回縱向包括這款波浪式人行道，好多公里長路呢，騎到這款人行道公司都當心得很。”騎電摩經途的林的師傅問他采訪記者，“此情況普遍存在六個月多了，大眾都想著產生，不過就都不管。”
環境衛生施工工人凡玉乖告訴我報社記者，“之前相應地區沉降僅僅只有幾里米，又很水泥砂漿防曬分隔霜帶沒完有刮痕；但近3六個月至今以來愈來愈特別，防曬分隔霜帶展現了刮痕，大的很多指頭寬，又很沉降也越多越特別。”
道路兩邊真的怎么會會成為這么？“水波紋路”會也不會決定橋上二環路的的安全？我們溝通訪談節目了南寧市城市流量局，但城市流量局王姓的小編管理稱，“該道路沒用存在是是什么原因下基本上不歸自己管。”
那么，央視記者又跟據長沙市公路交通運輸交通運輸局的提案，面試了山東省石安公路交通運輸操作經營有限的平臺，但該平臺任務后勤人員陳中年女性寫出，該路面不覺自己經營，2003年3月，平臺即現已將該路面的清理監督管理權劃付給了長沙市公路交通運輸交通運輸局。
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